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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ シビック EG6/EG9 2WD 1600cc 315-551-A
11085円
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ CR-X EF8 2WD 1600cc 307-551-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ CR-X EF7 2WD 1600cc 307-551-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ アコードワゴン CF6/CF7 2WD/4WD 2300cc 342-551-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ インテグラ Type-R DC2/DB8 2WD 1800cc 315-551-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ シビック EK4 2WD 1600cc 315-551-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ シビック EF3 2WD 1600cc 307-551-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ CBタイプ RX-7 FD3S 2WD 654cc×2T 422-551-A
【CUSCO/クスコ】 パワーブレース フロント スバル レガシィ ツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 [687-492-F]
【CUSCO/クスコ】 パワーブレース フロント レガシィ ツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 [687 492 F]
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商品説明商品コード231 551 ANメーカーCUSCO/クスコ商品名ストラットバー位置リヤタイプCB断面-自動車メーカーNISSAN/ニッサン車種スカイライン型式R32車種備考-駆動2WD/4WD排気量2000cc/2000ccT年式1989.5~1993.8商品説明クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。Φ40カーボンシャフト・ストラットバー超軽量・高強度Φ40カーボンパイプを採用取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ備考リヤトリム加工必要参考取付時間(H)-JANコード-コードA